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                                                                                                                                                              <kbd id='7qIkyCjNLB'></kbd><address id='7qIkyCjNLB'><style id='7qIkyCjNLB'></style></address><button id='7qIkyCjNLB'></button>

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                                                                                                                                                                          澳门网上娱乐_发现趋势,预见未来

                                                                                                                                                                          澳门网上娱乐_发现趋势,预见未来

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                                                                                                                                                                            樊英杰说,中铁一局有自己的传统文化,其中一个特点就是英雄情结和荣誉感。越是在艰苦的环境中,这种特点表现得就越突出,越能发挥砥砺士气、凝聚人心的作用。“来修汶马高速公路,每个人都认为是一种荣誉,是很骄傲的事,如果干不好很丢人。虽然很苦,但是管理团队同心协力,队伍士气高昂。一支队伍不能没有士气”。

                                                                                                                                                                            “把智慧变成生产力”

                                                                                                                                                                            C16标段中的狮子坪特长隧道是全线控制性工程之一。

                                                                                                                                                                            樊英杰说:“我们要把智慧变成生产力。”

                                                                                                                                                                            至今,中铁一局的200多名建设者,已经在海拔超过3000米的川西北高原奋战了600多个日夜。依靠精细化的科学管理和不畏艰险的担当精神,汶马高速开工以来,他们创造了七项全线第一:第一家开始拆迁、第一个完成征地砍伐手续、第一个完成“三线”迁改、第一个进洞施工、打下第一根钻孔桩、浇筑完成第一个墩柱、完成第一组二衬。

                                                                                                                                                                            与此同时,他们群策群力,创新多项技术和设备。

                                                                                                                                                                            樊英杰说:“都说办法总比困难多,其实很多办法是逼出来的。至今我们已经完成C16标段总投资的35%,还有两年的时间,不可预见的因素很多。除了工期压力,质量、环保、安全、效益的考验也将伴随始终。要把C16标段建成经得起历史检验的工程,既需要担当和拼搏精神,也需要管理创新和科技创新。一支过硬的队伍,士气和科学精神缺一不可,这些都需要在艰苦的工程实践历练和积淀。”

                                                                                                                                                                            2016年冬季,康藏高原和往年一样寒风彻骨,大雪纷飞。在汶马高速公路C16标段的各个工地上,施工仍在紧张进行。冬季施工,要采取很多特殊的技术手段保证工程质量,增加了施工难度和成本。樊英杰说,因为交通落后和其他原因,康巴藏区还很贫困。“我们必须在2019年7月10日前把这条路建好,让这里的各族同胞尽快脱贫。”

                                                                                                                                                                            业内人士认为,明年是去产能的攻坚之年,如何做好人员安置工作是煤企不得不面临的挑战

                                                                                                                                                                            ■本报记者 李春莲

                                                                                                                                                                            不少煤矿工人转型去当司机了。日前,山西焦煤集团与滴滴公司合作的消息让不少煤矿工人拍手称快。

                                                                                                                                                                            对此,山西焦煤集团表示,公司现在册人员中的富余人员、转岗分流人员、轮岗放假人员、待岗人员或离单位保留劳动关系人员均可加入滴滴平台。

                                                                                                                                                                            据了解,2016年截至目前,滴滴公司创造了1750.9万灵活就业和收入机会,其中有238.4万(14%)司机来自去产能行业。

                                                                                                                                                                            需要一提的是,山西省已经完成今年的去产能任务。但未来五年,仍需化解过剩产能1.1亿吨,安置职工近11万人。主要涉及焦煤集团等六大省属煤炭集团和太原市政府。

                                                                                                                                                                            业内认为,在煤炭去产能的过程中,人员安置是最大的问题。明年是去产能的攻坚之年,如何做好人员安置工作是煤企不得不面临的挑战。

                                                                                                                                                                            煤矿工人转型当司机

                                                                                                                                                                            《证券日报》记者了解到,近日,人社部在山西省太原市召开“2017年全国就业援助月暨东北等困难地区就业援助现场推进会”,滴滴出行与山西焦煤集团、河北河钢集团唐钢公司2家去产能企业举行了合作签约仪式,落地就业帮扶事项。

                                                                                                                                                                            同时,山西焦煤集团发布了《关于鼓励职工开展滴滴出行业务的通知》。《通知》提出,山西焦煤集团现在册人员中的富余人员、转岗分流人员、轮岗放假人员、待岗人员或离单位保留劳动关系人员均可加入滴滴平台。

                                                                                                                                                                            《通知》还鼓励职工开展滴滴出行业务,皆在为企业化解过剩产能职工安置提供新岗位。滴滴公司将帮助部分人员转入有用工需求的汽车租赁、货运等公司,成为其正式司机。

                                                                                                                                                                            值得注意的是,山西焦煤集团将继续为去产能职工提供社会保险和基本生活保障,而滴滴对去产能职工开展优先录入、专项培训、现金奖励等进一步提高收入的帮扶支持。

                                                                                                                                                                            据了解,滴滴还成立了专项小组、准备专项资金,根据各地实际情况,与人社部门、相关企业探索合作模式,制定了“移动出行行业去产能帮扶计划”。设立专项资金支持,滴滴将投入3000万元专项资金,对参加帮扶活动的人员予以激励。符合条件的去产能职工加入平台前3个月内,如果每月完成订单计费时长在90小时以上,平台可在当月给予1000元额外奖励,3个月累计奖励最高为3000元。按照每人3000元的奖励计算,累计可惠及1万人。

                                                                                                                                                                            值得一提的是,滴滴出行的去产能帮扶计划已在稳步推进中。此外,滴滴出行还与东北三省等多地的人社部门、钢铁、煤炭企业保持密切沟通,争取在更多地区开展帮扶活动。

                                                                                                                                                                            据资料显示,2016年截至目前,滴滴创造了1750.9万灵活就业和收入机会,其中,238.4万(14%)来自去产能行业,87.5万(5%)为退伍/转业军人。每天,滴滴直接为207.2万司机提供了人均超过160元的收入。

                                                                                                                                                                            六大煤炭集团等

                                                                                                                                                                            未来五年将安置近11万人

                                                                                                                                                                            众所周知,人员安置是此轮煤炭行业去产能过程中最重要也是最困难的问题。

                                                                                                                                                                            根据行业统计的数据显示,2015年年底煤炭全行业从业人员445万人,此次分流人员约占到了20%以上。这意味着煤炭行业供给侧改革将有大约130万名职工被分流安置。

                                                                                                                                                                            截至今年11月份,山西省煤炭去产能工作已经提前收官。2016年,山西关闭退出和减量重组煤矿25座,退出产能2325万吨,安置职工20166人。