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                                                                                                                                                      <kbd id='czIDNeD298'></kbd><address id='czIDNeD298'><style id='czIDNeD298'></style></address><button id='czIDNeD298'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='czIDNeD298'></kbd><address id='czIDNeD298'><style id='czIDNeD298'></style></address><button id='czIDNeD298'></button>

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                                                                                                                                                                            今年将投产新线3200多公里——

                                                                                                                                                                            我国“四纵四横”高铁网基本成型

                                                                                                                                                                            2016年即将收官,“十三五”铁路建设的重头戏陆续登场。郑徐高铁、重庆至万州高速铁路等相继建成通车,上海至昆明高速铁路贵阳至昆明段、云南至广西铁路百色至昆明段、兰州至重庆铁路等一批长大干线项目也将建成投产运营。

                                                                                                                                                                            沪昆高铁全线开通后,将补全我国铁路“四纵四横”规划最长的“一横”。至此,我国2008年《中长期铁路网规划》中提出的“四纵四横”客运专线铁路网基本形成,这也为2016年新修订的《中长期铁路网规划》提出的“八纵八横”高铁网的实现打下基础。

                                                                                                                                                                            为了更好地完成“十三五”发展规划目标,2016年中国铁路投资额仍维持在高位,中国铁路市场仍是世界上最大的铁路市场。前3季度,全国铁路完成固定资产投资5423亿元,预计全年铁路固定资产投资可完成8000亿元以上。

                                                                                                                                                                            在巨额投资的保障下,我国在建铁路项目有序推进,进展顺利。截至10月底,已有郑州至徐州高速铁路等22个项目投产运营,投产里程1209.9公里。预计年底前还将有35个项目陆续投产,投产里程2000多公里,实现全面投产新线3200多公里。

                                                                                                                                                                            在加快推进横贯东西的长大干线项目的同时,还加速了衔接大中小城市和城镇的城际铁路建设,形成了我国多层次轨道交通骨干网络。12月底,长株潭城际铁路(长沙至七斗冲、暮云至湘潭段)、武汉至孝感铁路、呼和浩特至准格尔铁路等将陆续开通运营。

                                                                                                                                                                            “随着这批铁路项目的集中投产运营,到2016年底,我国西部地区铁路营业里程将达5.02万公里。这些铁路的建成投产,对国防建设、国土开发、扶贫工作,尤其是滇桂黔、秦巴山、大别山等集中连片特殊困难地区的脱贫攻坚,起到了重要的基础保障作用。”中国铁路总公司相关负责人表示。

                                                                                                                                                                            “十三五”开局之年,我国铁路建设在数量增长的同时,质量提升更为明显。截至目前,我国高铁运营里程已超过2万公里,占世界高铁运营里程的60%以上,拥有高速动车组2503组。中国已成为世界上高速铁路首个成网运营,建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。

                                                                                                                                                                            今年7月份,经过多年研发,具有安全性、智能性、人性化、创新性、经济性的新一代高速列车——中国标准动车组,在郑州至徐州高铁实际运营环境条件下,实现了世界上首次高铁列车时速420公里交会和重联运行。

                                                                                                                                                                            “这一试验的成功,标志着我国已全面掌握高速铁路核心技术,高铁动车组技术实现全面自主化,中国高铁总体技术水平跻身世界先进行列,部分技术达到世界领先水平。对于打造中国标准动车组品牌,助力中国高铁走出去,具有重要意义。”该负责人表示。

                                                                                                                                                                            在技术和品牌的支撑下,目前中国铁路“走出去”足迹已遍及亚洲、欧洲、美洲和非洲。印尼雅加达至万隆高铁项目建设进展顺利;中老铁路先行开工段万象站及相关工程已经开工;莫斯科—喀山高铁项目稳步推进;匈牙利至塞尔维亚铁路建设进入实施阶段;中泰铁路进展顺利,双方已共同制定了总体建设工作计划。

                                                                                                                                                                            高铁如今已成为我国民众出行首选。目前,中国每天开行高速动车组4200多列,运送旅客400多万人次,并且保持了超高的正点率,2015年全国高铁始发正点率达98.8%,终到正点率达95.4%。截至2016年7月份,中国高速动车组已安全发送旅客超过50亿人次。

                                                                                                                                                                            2017年春运全国铁路客运能力预计同比增长7.5%,其中北上广等发达地区到中西部外出务工人员密集地区的客运能力增长8.9%。这将有效缓解春运铁路运输能力紧张,更好地满足百姓出行需求。本报记者 齐 慧

                                                                                                                                                                            学习贯彻中央经济工作会议精神系列评论

                                                                                                                                                                            贯彻稳中求进 保持战略定力

                                                                                                                                                                            本报评论员

                                                                                                                                                                            刚刚闭幕的中央经济工作会议,深入分析当前国际国内经济形势,认真总结今年经济工作的经验成绩,并就如何做好明年经济工作、深化供给侧结构性改革作出了全面部署。会议对适应经济发展新常态的经济政策框架、贯彻稳中求进工作总基调进行了系统阐述,这对于坚定发展信心、保持战略定力,一步一个脚印地引导经济朝着更高质量、更有效率、更加公平、更可持续的方向发展,具有重大而深远的意义。

                                                                                                                                                                            今年的国际环境复杂多变,国内改革发展任务艰巨繁重。面对种种困难与挑战,以习近平同志为核心的党中央统揽全局、沉着应对,探索和顺应新常态下的经济发展规律,坚持以新理念引领新发展,以全面深化改革激发新动能加快成长,带动经济结构出现可喜变化,有力支撑了对中国经济未来发展的信心。实践证明,党中央对经济形势作出的重大判断、对经济工作作出的重大决策、对经济工作思想方法作出的重大调整,经受了检验,是符合实际的。

                                                                                                                                                                            会议特别强调,稳中求进工作总基调是治国理政的重要原则,也是做好经济工作的方法论。深入学习理解这一精神,并且在实践中贯彻好这个总基调具有特别重要的意义。

                                                                                                                                                                            党的十八大以来,历年中央经济工作会议都将“稳中求进”作为工作总基调提出。而将其从经济领域提升到治国理政重要原则这样的新高度,是基于对经济、政治、社会、文化、生态等各方面发展特点的深刻认识而提出的,是统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局的重要方法论。总基调,也是总要求。其中,“稳”是大局,“进”是方向。只有“稳”,才能为全面深化改革提供有利的外部条件,使改革任务顺利推进。

                                                                                                                                                                            再以“进”突破深层次体制机制障碍,为经济社会持续健康发展注入源源不绝的动力。实现两者的动态平衡,关键是在“稳”的前提下在关键领域有所进取,在把握好度的前提下奋发有为。既不能裹足不前,也不能急于求成,胆子要大,步子要稳。

                                                                                                                                                                            稳中求进工作总基调也是做好经济工作的重要方法论。眼下,国际环境中不确定因素仍在增多,国内经济运行面临不少问题,产能过剩和需求结构升级的矛盾突出,地区、行业经济走势分化带来较大挑战,一些领域金融风险显现。面对这些挑战,我们只有坚决落实新发展理念,稳定和完善宏观政策,着力在巩固“稳”的基础上下功夫,多在积蓄“进”的力量上出实招,适度扩大总需求,着力推进供给侧结构性改革,更加突出提质增效,才能不断扩大经济向好态势,实现经济平稳健康发展和社会和谐稳定。

                                                                                                                                                                            贯彻好稳中求进,离不开战略定力。习近平总书记一再强调保持战略定力,就是要求我们把握大势、坚定立场,对方向要明确,对纷扰要淡定。心中有数,才能行之有度,从纷繁复杂的事物表象中把准发展脉搏,在众说纷纭中开好改革药方,攻坚克难,稳中求进。保持战略定力还需要历史耐心。“慎重则必成,轻发则多败”,心浮气躁、急功近利,从来都是改革发展的大敌,尤其是全面深化改革的今天,破解难题、清除积弊不可能一蹴而就,我们要有只争朝夕的劲头,更要有久久为功的韧劲。咬定青山不放松,一张蓝图干到底,防止乱折腾、翻烧饼,扎实做好打基础利长远的工作,就能积小胜为大胜,最终实现我们的宏伟奋斗目标。

                                                                                                                                                                            美国“准国务卿”蒂勒森会不会一直是“普京之友”

                                                                                                                                                                            当美国当选总统特朗普12月13日正式提名埃克森美孚公司CEO雷克斯·蒂勒森担任国务卿时,蒂勒森与俄罗斯“相当不一般的关系”立刻成了美国媒体热议的焦点。几天前,美国中情局宣称已发现此次美国大选过程中的“普京之手”,“普京之友”又将掌管美国国务院,引来了美国上下许多质疑。

                                                                                                                                                                            蒂勒森被称为“最亲近普京的美国人”,按说俄罗斯对特朗普的这一提名应该欢呼雀跃才是,但情形并非如此。

                                                                                                                                                                            俄外长拉夫罗夫13日表示,“蒂勒森是一位务实的人,他将推动俄美合作。我们准备跟愿意与俄发展平等关系的任何人一起工作”。俄总统普京的新闻发言人佩斯科夫14日则强调称:“现在对未来做任何预测都根本不合逻辑,更不要说沉湎于幻想、认为一切一下子就会变好了。”俄联邦委员会国际事务委员会主席科萨切夫14日在网上说,大多数俄罗斯和美国的分析人士都认为,蒂勒森的提名会通过参议院的批准,“但我不这么认为,共和党在参议院中没有那么明显的优势,关于蒂勒森的提名很容易被否决。蒂勒森的对外政策在共和党内部就会遇到足够多的反对者,比如麦凯恩、罗姆尼等人,他们会给蒂勒森列出一个长长的红线清单,让他承诺不逾越”。