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                                                                                              <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                      <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                              <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                                      <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                                              <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='LHcTbrSHU2'></kbd><address id='LHcTbrSHU2'><style id='LHcTbrSHU2'></style></address><button id='LHcTbrSHU2'></button>

                                                                                                                                                                          申博娱乐-官网指定平台

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                                                                                                                                                                            一年一度的“春运”即将拉开帷幕。初步预测,2017年全国春运旅客发送量将达29.78亿人次。由于今年春节较往年早很多,是近五年来最早的春运,加上从2017年1月5日起,全国铁路将实行新的列车运行图,为配合运行图调整,12月30日以后的火车票预售期从以往的60天调整为了30天,车站、代售点、自动售票机由58天调整为28天。双重因素叠加,让不少媒体报道称,2017年春运有可能成为“史上最难抢票年”。

                                                                                                                                                                            对此,中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣回应称:“购票难不难,和预售期没有直接关系,而在于我们能够提供多少运输能力,也在于需求和能力之间存在多大差距。30天预售期是一个利好消息,因为前两年预售期60天,图定列车按照60天安排,加开列车按照30天安排,旅客选择上会有一些难度。这次所有乘客都是30天,一次性选择的量要多一些。”

                                                                                                                                                                            黄欣进一步介绍说,尽管今年春运运输需求继续增长、节前客流相互叠加等特点较为突出,但是铁路出行压力照较前些年已在明显减小。一是最近这几年综合交通方式发挥了巨大作用,解决了春运难题;二是政府引导起到了很大作用;三是企业和团体对于假期的安排也更为灵活,有效错峰;四是旅客自主出行的理性大大提高。

                                                                                                                                                                            此外,结合历年数据分析,2017年春运期间,广东、北京、上海、浙江这几个省份出发的车票依旧较为紧张,紧随其后的是福建、江苏等省份。同时,最拥堵路线也几乎被广东、浙江、上海等东南沿海省份包揽。

                                                                                                                                                                            对于局部紧张地区的运力如何调整?黄欣给出的答案是,在这些比较紧张的地区,在线路能力都允许的情况下,安排超过10%的运力增量。

                                                                                                                                                                            本月10日,中国铁路总公司出台2017年铁路春运方案。记者注意到,2017年春运,铁路优化了售票流程,曾经让旅客选择不便的网购车票验证码将进行重要调整。近六成车票发售时旅客不再需要使用验证码。不仅如此,2017年1月1日起,实名制火车票挂失补办办法也将进一步优化。

                                                                                                                                                                            黄欣介绍说:“一直以来,我们都在努力地优化12306功能。随着每年客运量的增长,售票量也在增长,所以今年对12306整个系统进行了扩容,而且经受住了十一黄金周的考验。黄金周期间,创造了互联网售票800万的记录,应对春运肯定没有问题。我们一直围绕互联网售票如何提高体验、如何确保公平公正这两个目标,既兼顾便利,又兼顾体验。今年通过大数据分析,在购票环节、提交订单环节,对非热点车次采取措施,不会设置验证码。但为了防范抢票刷票,保证公平,会在一些热点区域设置验证码。”

                                                                                                                                                                            此外,黄欣还表示,从铁路后台的大数据分析看,春运团体票量近几年非但没有增长,甚至略有下降。随着购票方式的多样化和购票便利性的提高,更多的人都习惯自主购票。

                                                                                                                                                                            一起涉军索赔案引发的思考

                                                                                                                                                                            程如意 吕友亮

                                                                                                                                                                            近日,一则《男子晨练跌入部队训练沟,起诉部队获赔近6万元》的消息在网上引起了热议。报道称,北京居民张某凌晨到某部队训练场跑步,不慎跌入训练壕沟受伤后,向法院起诉。法院认为,该部队曾贴出告示,允许居民到训练场健身,张某受伤是部队管理不善,故判令部队赔偿近6万元。

                                                                                                                                                                            网上网下议论纷纷,不少人为部队叫“屈”。“为缓解百姓健身场地紧张的好心之举,竟遭索赔,典型好心没好报!”更有人因此对军民融合产生顾虑,“军民融合能融吗?到底该怎么融?”的确,当前,贯彻军民融合战略思想活动正在国防和军队建设的各个领域如火如荼地展开。此事也给军队的同志提了个醒:军民融合融之有“道”,该扎的“篱笆墙”还是要扎好,既让墙外的风景可以一览无余,也让军民融合更加有序和规范。

                                                                                                                                                                            要扎好“边界篱笆”。首先,要澄清一个关于军民融合的模糊认识,不是所有牵涉军队和地方的事务都属于军民融合的范畴,这个边界搞不清楚,说不定以后会给军民关系带来不必要的麻烦。所谓军民融合,是指把国防和军队现代化建设深深融入经济社会发展体系之中,为实现国防和军队现代化提供丰厚的资源和可持续发展的后劲。由此可以看出,军民融合在形式上具有双向输出性,但是在实际工作中却往往呈单向目标性,也就是说,更多的是为国防和军队建设服务。从这个角度来讲,网友将这件事情与军民融合相联系是不对的,部队将训练场向居民免费开放只能算是爱民利民之举。

                                                                                                                                                                            要扎好“保密篱笆”。军民融合作为国家战略,其广度和深度将会不断拓延,在更广范围、更高层次、更深程度上把国防和军队现代化建设与经济社会发展结合起来。但是,与地方经济建设相比,国防和军队建设又具有特殊性,很多东西是需要保密的,具有单向不透明性。作为国防和军队建设的生命线,保密就是保安全,保密就是保打赢,这一点任何时候都不能丢。军民融合也是这样,不能考虑与地方的对等或是因为地方的要求,部队就无原则地对外敞开天窗,让人一览无余。国防和军队建设作为国之重器,要服从政略和战略需要,绝不可轻易示人。所以,军民融合中,国防和军队建设哪些对外开放,开放到什么程度,必须服从保密规定。

                                                                                                                                                                            要扎好“责任篱笆”。按照依法治国、依法治军的总方略,军民融合的军地双方主体都要在遵从国家和军队相关法律的基础上开展工作。随着军民融合的深入发展,军地的交流和来往将会越来越密切和频繁,不可避免地会出现这样或那样的矛盾和纠纷,如何处理这些矛盾和纠纷,需要军地双方在融合之前就要用具有法律效力的条条框框界定清楚。尤其是军队的同志,要把可能出现矛盾纠纷的情况想细想透,拿出有针对性的措施,方便日后出现矛盾纠纷时厘清彼此的责任。

                                                                                                                                                                            总之,军民融合是好事,但要把好事办好,还需要制度法规。

                                                                                                                                                                            中新社柏林12月14日电 据德媒报道,尽管遭到国内大量抗议,德国政府仍于14日晚间向阿富汗遣返了首批约50名申请避难被拒绝者。据悉,德国政府计划遣返总计超过12000名阿富汗人。批评者认为,阿富汗仍未恢复和平,这些被遣返的人命运难测。

                                                                                                                                                                            德国电视一台的消息称,首架遣返包机已于当晚从德国法兰克福机场飞往阿富汗喀布尔,机上载有约50名申请避难未获通过的人。此次行动将于明年1月启动下一趟遣返包机。

                                                                                                                                                                            德国舆论普遍担忧这些人遭遣返后的命运。一方面,阿富汗安全形势仍然堪忧。就在11月10日,德国在阿富汗北部城市马扎里沙里夫的总领馆遭自杀式爆炸袭击,导致多人伤亡。另一方面,将被遣返的阿富汗人中包括一部分印度教教徒,非政府组织称他们回到阿富汗恐面临宗教迫害。

                                                                                                                                                                            12月14日当天,数百人在法兰克福机场内举行了示威游行。抗议者高喊“遣返等于谋杀”等口号。德国反对党和非政府组织亦批评这一做法不负责任。

                                                                                                                                                                            12月10日上千人在首都柏林举行游行,抗议德国政府向阿富汗遣返难民的做法。从去年难民危机以来经常被使用的标语“没有人是非法的”再度出现在街头。

                                                                                                                                                                            不过,执政的联盟党基社盟主席、巴伐利亚州州长泽霍夫当天向媒体表示支持这一做法。他表示,希望今天的遣返不是“一次性的行动”。据报道,德国政府现在更希望被拒的难民自行还乡。德国之声报道称,德国与国际移民组织(IOM)共同为自愿返乡的阿富汗难民提供资助。今年2月,已有120名阿富汗人通过此种方式被送回喀布尔。(完)

                                                                                                                                                                            中新社圣保罗12月14日电 (记者 莫成雄)当地时间12月14日,巴西地理统计局(IBGE)发布的最新数据显示,今年10月,巴西服务业比去年同期下降7.6%,创2012年1月以来新低。

                                                                                                                                                                            数据显示,今年10月,巴西服务业比9月环比下降2.4%。今年前10个月,巴西服务业累计下降5%,过去12个月则累计下降5.1%。

                                                                                                                                                                            今年以来,巴西经济持续不景气,失业率高达12%,工作机会少,民众收入锐减,社会购买力和消费力下降,致使服务业需求不足,萎靡不振。

                                                                                                                                                                            从分类看,今年10月,巴西交通运输与辅助性服务以及邮电业同比下降7.6%,专业、管理与配套服务下跌同比下降1.9%,旅游服务同比下跌1.3%,信息与通信服务同比下降3.1%,其他服务同比下滑0.5%。只有针对家庭的服务同比增长0.1%。

                                                                                                                                                                            从地区看,今年10月,巴西所有26个州和巴西利亚联邦区服务业都出现下跌。其中,跌幅最大的是马托格罗索州,同比下降33.3%。其次是朗多尼亚州,同比下降19.7%。第三是亚马逊州,同比下降16.3%。

                                                                                                                                                                            不过,从旅游服务业来看,一些州呈现增长之势。与9月环比,伯南布哥州环比增长4.2%、巴拉那州环比增长1.9%和圣卡塔琳娜州环比增长0.4%。而与去年同期相比,伯南布哥州增长14.2%、圣保罗州增长2.1%和南里奥格兰德州增长0.4%。(完)