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                                                                              <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                      <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                              <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                      <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                              <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                                      <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                                              <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                                                      <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                                                              <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                                                                      <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                                                                              <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                                                                                      <kbd id='ypoNcC9jPL'></kbd><address id='ypoNcC9jPL'><style id='ypoNcC9jPL'></style></address><button id='ypoNcC9jPL'></button>

                                                                                                                                                                          开心8备用网址-发现趋势 预见未来


                                                                                                                                                                          时间:2017-06-19 05:17:55    文章来源:星光大道    点击次数:465    参与评论 153人

                                                                                                                                                                            新华社北京12月21日电 题:125处修改背后的考量——新华社记者对话北京网约车政策制定者

                                                                                                                                                                            新华社记者丁静

                                                                                                                                                                            北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改。这些修改背后有哪些考量和博弈?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人。

                                                                                                                                                                            “根据公众建议不断扩大合规范围”

                                                                                                                                                                            问:征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面?

                                                                                                                                                                            答:北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高。一共收集了9246条建议,其中表态性意见7736条,赞成的占六成左右;建议类意见1510条,占16.3%。

                                                                                                                                                                            建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理、网约车驾驶员资质及管理、出租汽车数量调控三个方面。从数据来看,不少人对“京人京车”表示理解,赞同的达到70%多,质疑的只有12%。我们根据建议修改了125处,不断扩大合规车辆的范围,让更多人参与“分享经济”。

                                                                                                                                                                            “从北京实际出发,兼顾多方利益”

                                                                                                                                                                            问:为什么要求“京人京牌”?

                                                                                                                                                                            答:对于一个拥有2170万常住人口的城市来说,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多、交通拥堵、环境问题等“城市病”。在这个前提下,北京任何一项政策都不能“任性”,要从北京实际出发,兼顾多方利益。

                                                                                                                                                                            目前北京市机动车保有量已达570余万辆,地铁最高日客运量超过1200万人次,公共电汽车日均客运量1063万人次,小汽车每车年行驶里程15000公里,交通压力与日俱增。但在我们的努力下,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制。

                                                                                                                                                                            总体来说,北京坚持公交优先的战略,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充,对其进行总量控制在所难免。目前北京市绿色出行(公交、地铁、自行车、步行)占到71%,小汽车出行占25%,出租车占4%,其中包括比例不高的网约车出行。北京出租车改革的总基调是:巡游车改革、网约车规范、融合发展、错位经营、多层次服务。我们力争进一步提高绿色出行比例,为首都可持续发展提供足够交通承载力。

                                                                                                                                                                            “5个月过渡期是柔性考量”

                                                                                                                                                                            问:政策出台之后,预计将有大量不合规车辆面临退出,政府有什么监管手段确保政策落实到位?

                                                                                                                                                                            答:政策出台前,我们和专家、司机、乘客、网约车平台进行了多次沟通,决定设立5个月的过渡期。一是给合规平台、车辆、人员办理手续;二是清理不合规车辆、人员等。

                                                                                                                                                                            从服务乘客的角度,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行。另外,希望网约车和传统巡游车加快融合发展,因此提出过渡期的柔性考量。过渡期之后,平台要加强行业自律,我们也要建立打击非法运营的长效机制,严厉打击非法运营、克隆车和价格违法行为,能够更好服务乘客、保障安全。

                                                                                                                                                                            “推动巡游车改革及网约车规范”

                                                                                                                                                                            问:面对新的经济形态,如何创新管理手段?

                                                                                                                                                                            答:出租车发展中没有对立关系。网约车以网络预约、快捷方便等特点,满足了一批乘客的出行需求。单从评价司机服务质量的机制看,就值得巡游车学习:如何与派单挂钩,实时评价。但网约车也有局限性,乘客安全与权益的保障等需要进行监管。

                                                                                                                                                                            巡游车与网约车各有发展历史和优势,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的。你有技术优势,他有线下服务优势,为什么不一起干呢?

                                                                                                                                                                            管理部门也在转变思路。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车。通过推动巡游车改革及网约车规范,构建多样化服务体系,提升出租汽车服务质量。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆,在京注册用户已达218万人。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车,提供差别化服务。

                                                                                                                                                                            “解决出行问题要标本兼治”

                                                                                                                                                                            问:北京解决群众出行问题的根本出路是什么?

                                                                                                                                                                            答:群众出行问题的解决,需要放在城市综合交通体系中,多措并举、标本兼治。一方面,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面,需要加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系。

                                                                                                                                                                            到2020年,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%。

                                                                                                                                                                            交通设施根本是为人口服务,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件。

                                                                                                                                                                          上图为12月20日,雾霾笼罩整个济南市,市中心的泉城广场在航拍中直接“消失”,深中“霾”伏。下图为一周前,天气晴好、阳光明媚的泉城广场景象。谢树亮 摄

                                                                                                                                                                            中新社北京12月21日电 (李纯)《社会蓝皮书:2017年中国社会形势分析与预测》21日在雾霾笼罩的北京发布。报告指出,当前中国环境质量总体有所改善,但生态环境恶化的趋势尚未根本扭转。

                                                                                                                                                                            报告指出,中国生态环境保护的复杂性、紧迫性和长期性没有改变。总体来看,中国环境保护依然滞后于经济社会发展。由于多阶段、多领域、多类型的问题长期积累叠加,环境承载能力已经达到或者接近上限,环境污染重、生态受损大、环境风险高,生态环境恶化趋势尚未得到根本扭转。