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                                                                                                                                                                            “国Ⅰ”与“国Ⅴ”的差距有多大?据北京市环保局官网消息,综合测算,同等行驶里程条件下,1辆国Ⅰ标准轻型汽油车的排放相当于6辆以上国Ⅴ标准轻型汽油车,1辆国Ⅱ标准轻型汽油车的排放相当于3辆国Ⅴ标准轻型汽油车。 2016年12月21日,北京重污染天气过程持续,国Ⅰ和国Ⅱ排放标准轻型汽油车禁止上路行驶。中新社记者 崔楠 摄

                                                                                                                                                                            经测算,国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车执行五环路(不含)内工作日限行措施后,将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右,减少挥发性有机物排放占轻型汽油车排放的12%左右。

                                                                                                                                                                            对国Ⅰ国Ⅱ车限行是改善空气质量的措施之一。根据2016年12月15日起实施的《北京市空气重污染应急预案》,在空气重污染橙色及红色预警时,国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车全市禁行。

                                                                                                                                                                            如何辨别哪些是国Ⅰ国Ⅱ车?

                                                                                                                                                                            ——2006年6月30日后登记的车辆不是国Ⅰ国Ⅱ车

                                                                                                                                                                            北京市环保局提供了“四步走”措施,以辨别车辆是否为国Ⅰ国Ⅱ车。

                                                                                                                                                                            首先是“算时间”,可以根据行驶本上标注的车辆注册登记日期来辨别。在北京市2006年6月30日之后买的车就不是国Ⅰ国Ⅱ车了。

                                                                                                                                                                            二是“数星星”,也就是看机动车年检发放的环保标志。如果是没有星星、1颗星或2颗星的绿色标志的,就是国Ⅰ国Ⅱ车。

                                                                                                                                                                            三是“看材料”,根据购买新车时汽车厂家出具的机动车整车出厂合格证等材料标注的车辆排放标准。

                                                                                                                                                                            四是“求帮助”,可以登录北京市环保局网站“机动车排放标准查询”栏目查询;或者直接拨打“12369”北京环保投诉举报咨询电话,请工作人员帮助查询。 资料图:浙江省杭州市的一个报废车坟场。李建刚 摄 图片来源:CFP视觉中国

                                                                                                                                                                            国Ⅰ国Ⅱ车不想要了怎么办?

                                                                                                                                                                            ——2017年6月底前报废可多得2000元补助

                                                                                                                                                                            根据北京市环保局官网消息,截至2016年11月,北京市国Ⅰ排放标准车辆最短已使用13年,国Ⅱ排放标准车辆最短已使用10年。

                                                                                                                                                                            为鼓励车主尽快淘汰老旧车,《北京市促进高排放污染老旧机动车淘汰更新方案》(以下简称《方案》)规定,从2016年12月1日起至2017年年底,报废国Ⅰ国Ⅱ排放标准的轻型汽油车可获得政府补助。

                                                                                                                                                                            根据《方案》,2017年6月底前淘汰可比2017年7月至12月底淘汰多得政府补助2000元。车主可通过第三方交易平台“北京环境交易所”申请政府补助。

                                                                                                                                                                            此外,针对淘汰国Ⅰ国Ⅱ排放标准轻型汽油车,并有贷款购车需求的车主,北京市已组织引导商业银行提供优惠贷款产品,于2016年12月1日起开始办理。(完)

                                                                                                                                                                            新华社北京2月14日电 题:京津冀协同发展,疏解非首都功能这个“牛鼻子”牵住了吗?

                                                                                                                                                                            编者按:2014年2月26日,习近平总书记考察北京时提出了“建设和管理好首都”的总要求,并将“京津冀协同发展”上升为重大国家战略。作为京津冀协同发展战略的关键环节和重中之重,非首都功能疏解得怎么样了?城市管理水平提高得怎么样了?……习近平总书记考察北京将满3年之际,新华社记者历时2个多月,深入基层调研采访,寻找答案。从今天起,本社“新华全媒头条”栏目连续2天播发相关调研稿件。

                                                                                                                                                                            新华社记者梁相斌、涂铭、毛伟豪、梁天韵

                                                                                                                                                                            要“建设和管理好首都”,建设首善之区,就必须把握首都城市战略定位,有序疏解北京非首都功能——这既是强化首都功能、治理北京“大城市病”的现实需要,也是京津冀协同发展的“牛鼻子”工程。

                                                                                                                                                                            新华社记者深入调查发现,近3年来,北京市一直在非首都功能疏解上做“减法”,在强化首都“四个中心”功能上做“加法”,“瘦身健体”之路迈出坚实步伐。

                                                                                                                                                                            探问之一:非首都功能疏解进展如何?

                                                                                                                                                                            2015年4月通过的《京津冀协同发展规划纲要》明确,将一般性制造业、区域性物流基地和批发市场、部分教育医疗等公共服务功能以及部分行政性、事业性服务机构作为非首都功能疏解,分布在北京城区中的上百个小商品交易市场成为首当其冲的疏解对象。

                                                                                                                                                                            西城区常务副区长孙硕介绍,“动物园批发市场”各市场共完成撤市约16.3万平方米,疏解摊位数5000个,疏解人口1.5万人。2017年底前,“动批”各市场将全面完成疏解。  北京市京津冀协同办常务副主任王海臣说,2013年以来,北京市累计关停退出一般制造业企业1341家。2016年1至11月,北京市完成调整疏解商品交易市场117个,共计调整疏解建筑面积160万平方米,商户2.8万户,从业人员8.8万人。

                                                                                                                                                                            在减存量的同时,北京严控增量。北京率先以清单方式发布了全国首个《新增产业禁止和限制目录》,涉及产业占全部国民经济行业分类的55%,城六区禁限比例达79%,堪称“史上最严”。北京市发改委主任卢彦说:“目录实施以来,全市不予办理的工商登记业务数累计达1.6万件。”

                                                                                                                                                                            中国社科院城市发展与环境研究所研究员宋迎昌认为,北京实施以业控人政策,将低端产业向外转移;而通过京津冀协同机制,疏解出去的企业在河北、天津找到相应发展空间。“京津冀协同发展机制,成效比较明显,充分发挥政府的作用,在全国有可以借鉴的意义”。

                                                                                                                                                                            探问之二:企业离京后发展怎么样?

                                                                                                                                                                            农历正月初七,记者来到天津滨海新区的58同城天津总部。这座3万多平方米、由工厂厂房改建的办公大楼极具互联网企业的“新锐”气息,除了遍布绿植的办公区,咖啡厅、睡眠室、休息区、解压室等设施一应俱全。

                                                                                                                                                                            58同城天津总部副总经理田野说,随着企业规模扩大,北京发展空间日渐不足,2012年底58同城将一部分研发、销售、客服等事业部门迁至天津。天津在用工、房租、消费上具有成本优势,政府还在用地等方面给予优惠政策。来往北京,交通也方便。